二郎山，位于雅安市天全县城向西50公里处，被称为“万里康藏第一山”，海拔3437米，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。由雅安去西藏必须经过这第一座高山，以陡峭险峻、气候恶劣闻名全国，阻断了内地人民和西藏人民的联系，有“千里川藏线，天堑二郎山”的说法。1950年，中国人民解放军第二野战军第十八军官兵响应党中央号召，修筑川藏公路，建设西藏、保卫边疆，克服物资匮乏和高山氧气稀薄等困难，在荒山野岭打响了一场英勇顽强、艰苦卓绝的筑路之战。

天全县人民政府命令（天全县档案馆藏）

 在雅安市天全县档案馆珍藏着一些珍贵档案文献，反映了当时的情况，是当年历史的真实见证。本文展示的档案文献共4件，分别是天全县人民政府支援人民解放军进军西藏筹集粮草、征集民工、设立茶水站、修复桥梁等的命令。是研究人民解放军进军西藏、修建川藏公路的第一手资料。

 在人民解放军抢修川藏公路和进军西藏期间，天全县人民政府支前委员会组织民工，投工投劳，征集粮草，积极踊跃地支持人民解放军抢修进藏道路。

 曾经的川藏公路，是一条充满荆棘和荒凉的道路。1938年开建的第一条经二郎山延伸至西康腹地的骡车大道“川康大马路”，实则是一条马道。在茶马互市贸易中，人们南来北往，使二郎山成为汉藏交流的集散地和中转站。1950年，为了解放西藏，党中央命令第二野战军第十八军由二郎山向西藏进军，当年3月，十八军先遣部队到达天全县境内，那时川康公路二郎山段已经寸步难行，“一边修路、一边解放”，先遣部队的当务之急是打通进藏公路，天全人民义无反顾地加入筑路大军给予支援。 1950年3月，二郎山公路正式开工，6月下旬全线贯通，其中的艰辛难以言表。1954年12月25日，成都至拉萨的川藏公路全线贯通，促进了川藏政治、经济、文化的交流和发展。

历经七十多年的岁月洗礼，这些档案完整地保存下来，让今天的我们能还原、传承昨天的历史。当我们再次翻阅这些无声的档案时，那一段段光辉的、充满激情的岁月，又一一在我们眼前浮现。